春运进行时奋斗(今年春运目标)

1月10日，2020年春运正式开启。今年春运，预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。其中，道路客运24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航7900万人次，水运4500万人次。

春运开启，新变化带来新体验。电子客票的运用是今年春运的一大亮点，据悉，已有957个车站开通了电子客票业务。无论是刷手机，还是刷身份证，满满的“存在感”，满心的幸福感。儿童乘车优惠等来了“年龄依据”，从今年开始，在儿童身高标准基础上，增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。“儿童福利”不再“唯身高”，而是将年龄纳入依据之一，这无疑是与民意接轨的与时俱进之举。

春运开启，新乡愁不再是那张“旧车票”。有人讲，春运，不变的是浓浓的乡愁，不变的是归心的急迫，永远不变的是回家过年、家人团聚的传统。我们经历了“一票难求”的漫漫长龙，排队买票早已成为过去，从“网上”到“掌上”，在抢票过程中，与“黄牛”较劲，我们多出几分胜算……昔日，“乡愁是一张小小的车票，我在这头，母亲在那头”；今朝，新乡愁不维系于车票、机票、船票之上，而是回家的路越来越“近”，到家的时间越来越“短”。

春运开启，新观念诠释“有爱的地方就是家”。反向春运，接父母到自己工作的城市过年，是近几年兴起的一种现象。“回家过年”的概念不再是回到老家、回到父母身边，也可以是把父母接来，“有爱的地方就是家”。2020年春运，铁路部门推出了一系列价格优惠政策，扩大了票价优惠实施范围和幅度，尤其是为反向春运客流提供更大更多优惠。因势而谋、应势而动、顺势而为，铁路部门为反向春运提供“正向动能”，让爱和亲情沐浴春风。

春运开启，向“走得好”目标进发。告别“走得了”的烦恼，步入“走得好”的征程。“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。在时间的长河里，四十年不短，围绕“走得了”这一目标，交通运输部门等“上下而求索”，可谓是想尽了千方百计。如今，“走得好”已成为春运追求的新目标。春运服务没有“终点站”，只有新起点；没有“完成时”，只有“进行时”，而且是永远在路上。春运之旅，用贴心的服务换来乘客舒心地回家，用优质的服务赢得乘客满意的笑容。 （王旭东）

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